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SOR 4NN-KK4-M4-C1A压力开关信誉好

2022-01-18作者:浏览次数:6  来源:厦门元航机械设备有限公司

SOR 4NN-KK4-M4-C1A压力开关信誉好

SOR 4NN-KK4-M4-C1A压力开关信誉好一级油缸的活塞与主连杆相连,二级油缸的活塞与十字头浮动连接,十字头与副连杆相连,曲轴转动时,使油缸中的活塞往复运动推动油液,周期地改变着油缸中的油压.膜片在油压与气体压力差及本身弹性变形力的作用下产生弹性振动,周期地改变气体压缩室(气缸)的容积,进行气体的压缩。油缸活塞往复循环一次,膜片就振动一次,在进排气阀的控制下,完成一次吸气、压缩、排气和膨胀的循环过程。

 压力开关 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
压力开关 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA) 
SOR压力开关4NN-EE5-N4-B1A-371  
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K5-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A   
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA   
SOR压差开关101NN-K3-N4-C1A  
SOR压力开关1NN-K45-N4-F1A-XX371 
SOR压力开关5NN-K5-N4-C2A    
SOR压力开关9NN-K3-N4-F1A   
SOR压力开关6NN-K2-N4-FIA,
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA
油缸中的油液有一部分要通过活塞环与缸壁及环槽的间隙泄漏到曲轴箱中,为了使膜片在压缩行程终了时能紧贴缸盖凹面,排净压缩介质,因此装有补偿油泵.补偿油泵在吸气行程中将油注入油缸,油量略多于泄漏量. 多余油量在压缩行程终了时,通过控制油压的调压阀流回曲轴箱中。

6NN-K3-M4-C1A
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12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
由于膜片将气缸与油缸完全隔开,膜片本身做往复振动,起了活塞的作用,因而不需要往气缸中加任何润滑物质/压缩介质只与金属膜片接触,因此能完全不被油迹所沾污,从而保证了压缩介质的纯洁. 气缸由缸盖曲面和膜片所组成,是个封闭的空腔,因此具有非常优良的密封性能。另外膜式压缩机还因其气缸的表面积与容积的比值大,具有散热快、动力平衡性良好的特点。

5NN-K45-N1-C2A-X373
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54NN-E118-N4-CIA-X618
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56NN-K316-M2-FIA
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54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
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 一、二级缸组件均由缸盖、膜片、配油盘、缸体等主要零件组成,用螺栓将膜片夹于缸盖与配油盘之间。 缸盖与配油盘上有一相同坐标的曲面,缸盖曲面与膜片之间组成气缸。缸盖上装有进排气阀,排气阀居缸盖的中心. 配油盘上钻有油孔,使油缸油压均匀传给膜片。 配油盘上装有出气管,当油缸加油时用来排出油缸内的空气, 缸体上装有调压阀,用来排出压缩行程终了时油缸中多余的油液并使油缸压力保持一额定值,多余的油液经回油管返回曲轴箱。

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